Terms
- Evaluation Fee: An evaluation fee of $25 per tool will be applied to all quotes.
- Approved or Warranty Repairs: Evaluation fee is waived.
- Denied Repairs: Evaluation fee stands.
- Tool will be shipped back unrepaired at sender’s expense or scrapped with permission.
- Shipping:
- Shipping costs to and from Kolver are the responsibility of the sender.
- Return Shipping: UPS is our preferred partner, requests for FEDEX will incur a $5 USD surcharge to their invoice. International shipments require a collect #.
- Warranty Consideration:
- Serial #’s shipped within 1 year of service request will be deemed Potential Warranty until evaluated. Additional information may be requested to confirmwarranty consideration.
- If serial # is not on the tool in its original form, warranty is voided
- If tool has been modified or repaired outside of Kolver’s service center, warranty is voided
- Shipping costs to Kolver are the responsibility of the sender. If tool is deemed warranty, Kolver will cover return ground shipping costs.
- Serial #’s shipped within 1 year of service request will be deemed Potential Warranty until evaluated. Additional information may be requested to confirmwarranty consideration.
- Repair Guarantee:
- 60-day warranty period from the date tool shipped from Kolver’s service center
- Warranty on parts and labor associated with repair. Warranty does not cover issued unrelated to repair components.
- Timeline:
- Allow approx 1-2 weeks for repair evaluation from the date it arrives at Kolver. Repair times will vary due to parts needed.
- Tools that sit in our warehouse for more than 60+ days after quote is sent will be scrapped at KolverUSA.
- KolverUSA will make at least (3) attempts to contact you via email and phone.
- Torque Testers:
- If your torque tester is out of spec and/or needs a new calibration certificate please contact Kolver directly. We will provide you with calibration documents & a trained calibration facility to work directly with.
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Un estudio de torque hasta falla ofrece información valiosa sobre su unión roscada. Siempre debe realizarse al determinar las especificaciones de torque para una nueva aplicación y al solucionar problemas de fallas en las juntas.
De hecho, siempre que se trate del ensamble de sujetadores roscados, es una buena idea tener disponibles los datos y la documentación del estudio de torque.
Afortunadamente, el atornillador de torque inteligente K-Ducer de Kolver hace que la ejecución de un estudio de torque y el análisis de los resultados sea rápido y fácil. ¡Siga leyendo para ver cómo!
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En el mundo de la fabricación y la ingeniería, garantizar la resistencia y durabilidad de las juntas ensambladas es fundamental. Ya sea que trabaje en la industria aeroespacial, automotriz, electrónica o en cualquier industria que dependa del ensamble de precisión, es esencial comprender los límites de rendimiento de sus sujetadores. Una de las formas más confiables de evaluar esto es mediante un estudio de torque hasta falla.
Exploremos rápidamente qué implica un estudio de torque hasta falla, por qué es importante y cuándo se debe realizar en el proceso de desarrollo y fabricación del producto. Luego lo guiaremos para realizar una prueba utilizando el sistema de ensamble de precisión K-DUCER de Kolver.
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Disponible en NuGet (https://www.nuget.org/packages/Kolver.Kducer/), la biblioteca Kducer C# es un paquete completo de código abierto que abstrae los detalles del protocolo estándar de la industria Modbus TCP y permite controlar y monitorear el controlador Kolver K-DUCER a través de una API simple y autodocumentada.
La biblioteca sigue .NET Standard 2.0, lo que significa que es compatible con las últimas versiones de .NET pero también compatible con .NET Framework para una fácil integración en bases de legacy code.
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Los PLC se utilizan comúnmente para controlar, monitorear o detectar errores en los procesos de producción. Algunas fábricas pueden utilizar líneas totalmente automatizadas, mientras que otras adoptan un enfoque híbrido con algunas operaciones manuales y algunos pasos automatizados.
Pero incluso en líneas de ensamble totalmente manuales, es cada vez más común encontrar PLC para la adquisición de datos, la detección de errores y el control de herramientas de ensamble como el Kolver K-DUCER.
El K-DUCER ha sido compatible con PLC industriales a través del protocolo de red Modbus TCP estándar de la industria desde el día 1, pero hoy Kolver está facilitando aún más a los ingenieros de automatización la interconexión de los PLC Siemens S7 con el Kolver K-DUCER.
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