Terms
- Evaluation Fee: An evaluation fee of $25 per tool will be applied to all quotes.
- Approved or Warranty Repairs: Evaluation fee is waived.
- Denied Repairs: Evaluation fee stands.
- Tool will be shipped back unrepaired at sender’s expense or scrapped with permission.
- Shipping:
- Shipping costs to and from Kolver are the responsibility of the sender.
- Return Shipping: UPS is our preferred partner, requests for FEDEX will incur a $5 USD surcharge to their invoice. International shipments require a collect #.
- Warranty Consideration:
- Serial #’s shipped within 1 year of service request will be deemed Potential Warranty until evaluated. Additional information may be requested to confirmwarranty consideration.
- If serial # is not on the tool in its original form, warranty is voided
- If tool has been modified or repaired outside of Kolver’s service center, warranty is voided
- Shipping costs to Kolver are the responsibility of the sender. If tool is deemed warranty, Kolver will cover return ground shipping costs.
- Serial #’s shipped within 1 year of service request will be deemed Potential Warranty until evaluated. Additional information may be requested to confirmwarranty consideration.
- Repair Guarantee:
- 60-day warranty period from the date tool shipped from Kolver’s service center
- Warranty on parts and labor associated with repair. Warranty does not cover issued unrelated to repair components.
- Timeline:
- Allow approx 1-2 weeks for repair evaluation from the date it arrives at Kolver. Repair times will vary due to parts needed.
- Tools that sit in our warehouse for more than 60+ days after quote is sent will be returned using the provided UPS or FedEx collect number.
- Kolver North America will make at least (2) attempts to contact you via email and phone.
- Torque Testers:
- If your torque tester is out of spec and/or needs a new calibration certificate please contact Kolver directly. We will provide you with calibration documents & a trained calibration facility to work directly with.
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En artículos anteriores, hemos ilustrado cómo realizar un estudio de torque para obtener datos importantes sobre un tornillo o elemento de fijación y una junta. En particular, vimos cómo determinar la fase de fricción o asentamiento, el punto de asentamiento (donde la cabeza del tornillo toca completamente el material al final de la fase de fricción), los valores de torque y ángulo en el punto de asentamiento y el punto de fluencia en el que el elemento de fijación falla.
Ahora vamos a utilizar esta información para establecer los parámetros adecuados en el sistema de ensamble de precisión K-DUCER de Kolver. Pero primero, revisemos brevemente los tipos de juntas y cómo afectan nuestra selección de los parámetros correctos.
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Kolver se complace en anunciar el lanzamiento del firmware v40 para el K-DUCER, trayendo una nueva serie de mejoras que optimizan su facilidad de uso, conectividad y procesos de control de calidad.
El sistema de atornillado de precisión más intuitivo y fácil de usar del mercado es ahora aún mejor... ¡y lo mejor de todo es que es completamente gratis!
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El sistema K-TLS es completamente gestionado a través del K-DUCER, y no se requiere ninguna unidad de control adicional.
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Un estudio de torque hasta falla ofrece información valiosa sobre su unión roscada. Siempre debe realizarse al determinar las especificaciones de torque para una nueva aplicación y al solucionar problemas de fallas en las juntas.
De hecho, siempre que se trate del ensamble de sujetadores roscados, es una buena idea tener disponibles los datos y la documentación del estudio de torque.
Afortunadamente, el atornillador de torque inteligente K-Ducer de Kolver hace que la ejecución de un estudio de torque y el análisis de los resultados sea rápido y fácil. ¡Siga leyendo para ver cómo!
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